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廢舊的鋰電池中含有大量的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和使用價(jià)值高的金屬資源，鋰電池的正負(fù)極片中均含有大量的鎳﹑銅、鋁等金屬材料。鋰電池可以分為多類，帶銅鋁極片的、帶干性隔膜黑粉鋁極片的、黑粉和鋁極片的等等。對(duì)于不同種類的鋰電池需要使用不同的方式進(jìn)行處理。 綠捷鋰電池回收處理設(shè)備極片處理回收系統(tǒng)介紹：包括依次連接的預(yù)碎

現(xiàn)有技術(shù)中，鋰離子電池因其能量密度高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，在3C領(lǐng)域、動(dòng)力領(lǐng)域等有了長(zhǎng)足發(fā)展，其產(chǎn)能也不斷擴(kuò)大。但是，有專家預(yù)測(cè)，由于主要原材料，鎳、鈷、錳、鋰的短缺，鋰離子電池的發(fā)展將于2050年遭受沖擊�？紤]到逐年累積的廢舊鋰離子電池和極片邊角料中蘊(yùn)藏著豐富的過渡金屬和鋰元素，所以采取環(huán)�？尚械纳�產(chǎn)線

鋰電池中含有大量高經(jīng)濟(jì)價(jià)值的有色金屬，如鈷、鋰、鎳、銅、鋁等，金屬含量高于礦石，回收利用廢舊鋰電池中的不可再生資源，不僅具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，還可以緩解當(dāng)前礦產(chǎn)資源緊缺、保護(hù)我國(guó)寶貴的礦產(chǎn)資源，且對(duì)降低電池的生產(chǎn)成本、推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等方面都有著巨大的意義。廢舊鋰電池回收處理設(shè)備低溫?zé)峤夤に囌f

隨著新能源汽車的大力發(fā)展與推廣，動(dòng)力電池以其優(yōu)良的性能而被廣泛應(yīng)作為動(dòng)力電池，且動(dòng)力電池的應(yīng)用領(lǐng)域及市場(chǎng)空間也會(huì)越來越廣闊。然而，動(dòng)力電池的性能及壽命隨著使用或者循環(huán)次數(shù)的增加而不斷衰減進(jìn)而退役失效。動(dòng)力電池中，含有多種有價(jià)金屬元素及其他化學(xué)物質(zhì)。如果處理不當(dāng)既有可能嚴(yán)重污染環(huán)境也必然會(huì)導(dǎo)致資源的嚴(yán)

根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，早在2000年，全球鋰離子電池產(chǎn)量就已經(jīng)超過了5.8億只，而到了2010年更是已經(jīng)達(dá)到了30億只的數(shù)量。至2016年僅我國(guó)生產(chǎn)的鋰電池產(chǎn)量就已經(jīng)達(dá)到了78.42億只。預(yù)計(jì)到2020年，全球范圍內(nèi)將出現(xiàn)大量報(bào)廢鋰離子電池，其總數(shù)量將會(huì)達(dá)到250億只，重量將高達(dá)50萬噸。而這些廢舊鋰離子電池中含有大量重金屬成分，其

動(dòng)力電池材料再生領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù)，打造電池全周期管理閉環(huán)，推動(dòng)3060“雙碳”目標(biāo)達(dá)成！鋰電池回收處理設(shè)備提升了拆解破碎流程的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。 1.短流程， 通過撕碎、破碎，干法篩選三個(gè)工段即可實(shí)現(xiàn)有機(jī)成分的無害化和有價(jià)金屬的資源回收。 2.高回收率， 全套工藝裝備設(shè)計(jì)合理，主成分（鎳鈷錳鋰）的回收率高。 3